De Québec_8081
Bonjour ,
j’envisage acheter une voiture dans les prochains jours.
comme ça fait pas longtemps que j’habite à Montréal, je suis un peu perdu, pouviez-vous me dire les démarches administratives ( achat, assurance, immatriculation, …) à faire si on veut acheté un véhicule usagé
Merci beaucoup
———
De Zelda
Bah tu magasines ton auto. Une fois que tu sais ce que tu veux tu magasines ton assurance. Ensuite tu achètes ton auto. Si c’est à un particulier tu n’auras que la TVq à payer ( ça tu le feras quand tu feras plaquer ton auto ). Si c’est à un concessionnaire que tu achètes ton auto tu auras TPS + TVq à payer. La TPS tu la paieras chez le concessionnaire.
Ensuite tu vas plaquer ton auto à la saaq. Tu auras besoin de ton permis + ton NAS.
Un conseil avant de signer quoi que ce soit va voir sur le site du rpdrm que l’auto est libre de dettes et sur site de Carproof le passé de ton auto. Oui c’est payant mais cela t’éviteras bien des ennuis.
———
De regislille
Salut, as-tu un permis de conduire canadien (du Québéc) ?
car avec le vendeur, vous allez à deux au bureau de la SAAQ (là où t’as fais ton permis) pour payez la taxe(s), tes droits d’immatriculations (275$ il me semble).
Question assurance, tu as Allstate qui prennent en compte ton ancienneté effectuée à l’etranger(ils faisait de la pub sur le forum).
Attention, à l’achat, ici pas de controle technique, pas de protection de l’acheteur, rien, et avec l’état des routes…
———
De Québec_8081
salut !!
oui j’ai le permis québécois
———
De ehoh
je te deconseille d’acheter de chez les dealers (petits concessionnaires)c’est des vampires qui te suceront le sang.achete plutot de chez un particulier,va sur kijiji ,cible la marque et le modele que tu veux,fais une recherche, compare les prix, et quand tu auras choisi 2 ou 3 particuliers a appeler selon les annonces, la 1ere chose que tu fais en appelant c’est de dire : bonjour j’appelle pour la voiture,si le mec te reponds laquelle ? et ben c’est surement un dealer deguisé en particulier car generalement les particuliers ne mettent qu’une voiture à vendre.
après, si tu tombe sur un vrai particulier et bien tu le bombardes de questions genre:combien de millage (kilometrage), année, volume de la cylindré, déjà accidentée et reparée ou pas, pare-brise cracké ou pas,le moteur prends-t-il de l’huile, y a-t-il de l’huile qui coule en dessous, y a-t-il des choses à reparer, etc..
Si le mec se montre patient a tes questions et reponds honnetement. ben tu fixe un rendez-vous pour la voir, et s’y tu t’y connais en mecanique tu verifis en premier l’etat general de la voiture si elle correspond a l’annonce et aux reponses du mec, tu verifie l’interieur si propre,demande le papier d’immatriculation pour verifier le numero de serie,tu ouvres le capot et tu verifis en premier le niveau d’huile s’il est correct et aussi la couleur de l’huile si elle est claire cela demontre que le gars fait bien sa maintenance, aussi tu verifis le niveau du liquide refroidissement dans le radiateur(a froid bien sûr!), si le niveau est bas alors le moteur bouffe du liquide(a eviter)et plonge ton doigt dedans, si tu trouves de l’huile mélangée au liquide alors à éviter. Ensuite TU demarres le moteur sans accelerer (ne laisses pas le gars demarrer), si le moteur demarre du 1er coup c’est bon signe!
Laisse le moteur tourner et vérifie s’il n’y a pas de bruit inhabituel dans le moteur!ouvre le bouchon de remplissage de l’huile s’il ya de pression ou vapeur qui sort c’est mauvais signe!debranches la batterie pour voir si l’alternateur joue bien son rôle de fournisseur d’électricité!reverifis pendant que le moteur tourne s’il n’ya pas d’huile qui coule.verifis les voyants au tableau de bord ,si tu vois un voyant resté allumé (airbag, batterie, checkengine, etc…) ca voudra dire qu’il ya qqchose qui cloche et qui devra etre reparée. si par exemple le voyant de l’airbag est allumé c’est fort probable que l’auto a ete accidentée auparavant.
pendant que l’auto est allumée tu verifis le pot d’échappement, dis au gars d’accelerer a fond,si la couleur de la fumée est blanche (voiture bouffe de l’huile),si la couleur est noiratre alors le filtre a air est a changer.
Vérifie s’il n’y a pas de bruit en dessous du cote du muffler (silencieux) surtout.
apres c’est au tour de l’essai routier, pendant la conduite tu verifies si la transmission est correcte et que les rapports passent en douceur, et que la transmission ne glisse pas,ne bloque pas,verifies aussi le marche-arrière. Et essaie d’écouter attentivement si la transmission emet une sorte de gemissement alors cela voudras dire qu’il ne lui reste pas bcp de temps a vivre.
verifies aussi si le timing belt (chaine de distribution)a ete changée et quand.et demande s’il a fait des reparations et s’il a les factures.
chose a ne pas negliger,il faut verifier dans l’habitacle si toute l’électronique marche (vitres electriques, chauffage, clim, feux, radio, etc…..) pour ce qui est de la parerasserie le gars peut te faire une procuration qu’il signe, tu n’as qu’a ramener avec toi ce papier de la saaq.et si la voiture est agée plus que 10ans, il peut declarer ce qu’il voudra ,même vendue a 1$ 
et tu n’auras pas de taxes a payer.s’il te donne la procuration tu peux même partir avec sa plaque et son assurance jusqu’à la Saaq et finir les demarches tout seul et avoir une nouvelle plaque et telephoner a l’assureur le moins cher. sinon tu peux assurer avec le premier venu et resilier apres(car la loi te donne 10 jours) et apres magasiner a ton aise le moins cher.
d’après mon expérience, on peut faire de tres bons deals avec les particuliers, mais avec les dealers tu n’as aucune chance, ils te fourrent jusqu’a l’os.
JE TE SOUHAITE UN BON ACHAT 
———
De kjaerlighet
Si je devait acheter une auto j’éviterais les particuliers vu ce que subissent les voitures ici…. Et j’éviterais aussi les vendeurs spécialiste de l’occasion douteuse, a choisir j’irais plutôt chez un gros concessionnaire reconnu qui a plus intérêt à vendre une auto qui soit un minimum réviser et avec un minimum de garantie même si c’est pas le pérou, ça reste toujours mieux que rien…
———
De redsoxs24
Soit on s’y connait un peu et on a un minimum de logique en mécanique…soit on se fait accompagner d’un copain qui s’y connait…et si on n’a ni l’un ni l’autre, alors faut etre prudent et peut etre y mettre un peu plus cher…comme ma grand mere disait « j’ai pas les moyens d’acheter bon marché » certaines economies n’en sont pas.
Après il y a des gens qui vont s’arracher les cheveux avec des mercedes neuves qui ont plein de problemes et d’autres qui iront au bout du monde avec une bonne vieille 4L.
Je regrette toujours d’avoir vendu ma vieille 205 essence qui affichait plus de 200000km et ne voyait jamais un garargiste…et une amie a vendu sa 405 qui affichait 420000km il y a 5 ans, et elle tourne encore dans le quartier! increvable!
Un minimum d’electronique, des modeles avec peu d’options, pas de nouveaux concepts, des fin de série ou des modeles rodés depuis plusieurs années de fabrications, des modeles populaires « best sellers » meme si pas forcement super funs, pas de voitures tuning ou celle du petit branleur du quartier, sont déja quelques conseils…
Comme je roule beaucoup en moto, j’ai souvent eu des voitures « pour si il pleut seulement » et il faut aller au plus simple pour eviter les emmerdes. Après le fun se paye parfois cher, j’avais une super Mini Cooper 1300 reconstruite avec plusieurs voitures des années 70 et 90, un vrai petit karting, mais j’ai commencé alors à apprendre serieusement la mecanique!!! Heureusement qu’il y a un club de bricoleurs de vieilles anglaises pres de chez moi…
Leave a comment