Quelle voiture acheter ? Belle ou économique?

Quelle voiture acheter ? Belle ou économique?

Ecrit par: mfera

Bonjour la gang ,

J’aimerai savoir quelles sont les voitures les plus vendus (rencontres) au QUEBEC ?
Est ce les 4 x 4? Mini Van ? petite voitures ?
Quels sont les avantages et incoveniants .

Je sais que les 4×4 sont tres recommades pour le tout terrain et passe l’hiver Ok,incoveniant ca bouffe trop le carburant,avec la montee des prix du fuell ca doit bien derrange les poches,bien que soit disant le fuell est moins cher au Canada

Personellement j’aime les gros char 4×4.

Quelques infos sur les ventes des voitures neufs
www.statcan.ca/Daily/Francais/041115/q041115b.htm

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Ecrit par: Zogu

QUOTE
Je sais que les 4×4 sont tres recommades pour le tout terrain et passe l’hiver Ok

N’importe quel véhicule avec des bons pneus passe l’hiver OK.

Les québécois conduisent n’importe quels véhicules et devinez quoi: ils survivent à l’hiver et font très peu d’accidents. Libre aux nouveaux arrivants d’engloutir toutes leurs économies dans l’achat d’un monstre 4×4 par peur de la neige!!!

Quant au fait d’aller sur du « tout terrain » en 4×4, je crois que c’est un mythe pour faire rêver le citadin. Je ne connais aucun propriétaire de 4×4 qui est sorti de la route pour aller se balader dans des sentiers. La plupart habitent en banlieue et restent sagement sur les chemins asphaltés!

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Ecrit par: didtrezegol

En effet, le 4X4 en ville est un effet de mode. Préferez une bonne Japonaise, c’est économe et c’est résistant (style Hyundai ou Kia)

Et le meilleur 4X4 à ce jour est la Lada Niva

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Ecrit par: Chanel

Hello,

4 bons pneus d’hier et surtout économique d’essence comme les petites voitures.
Honda civic, Toyota Echo, etc…….

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Ecrit par: suomi

salut, de toute façon, tout dépend si tu as une famille ou pas.

Dans notre cas, avec 3 enfants et 1 chien, on n’avait pas le choix donc dodge grand caravan (très bonne voiture).

Par contre, si tu es seul, prends une petite, tu verras ton portefeuille te remerciera niveau consommation.
Il faut éviter le pt cruiser (jamais vu un truc aussi tape-cul que ce char).

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Ecrit par: Zogu

QUOTE: Et le meilleur 4X4 à ce jour est la Lada Niva

Mais ils n’en font plus…
Pour une Lada, c’était un modèle impressionnant. Mes parents ont eu la chance de faire un « road test » dans une Lada Niva il y a longtemps (dans les années 80) et ils n’avaient pas détesté.

QUOTE: Il faut éviter le pt cruiser (jamais vu un truc aussi tape-cul que ce char). mad.gif

Le PT Cruiser c’est une Neon avec une belle carrosserie. Mais ça demeure un citron tant au niveau de la mécanique que de la suspension et des accessoires.

Puis-je vous recommander la Mazda 3 Sport. Contrairement à ce que son qualificatif « sport » indique, c’est un véhicule sérieux, confortable, qui a une bonne tenue de route et beaucoup d’espace intérieur; c’est un modèle 5 portes et donc on peut ouvrir à l’arrière et coucher les sièges pour transporter des meubles et des planches de bois par exemple.

Moi je possède une Protégé 5 (2002), c’est une 5 portes toujours, et je suis très heureux de mon achat. Ils ne font plus ce modèle (qui est quand même disponible dans l’usagé), qui a été remplacé par la Mazda 3, avec un moteur plus fort et une meilleure insonorisation.

Ajoutons que cette voiture est très populaire au Québec, avec quelques autres modèles semblables (des Toyota, Honda, Ford, etc.) Je crois que le principal avantage d’une 5 portes, qu’on appelle souvent « hatchback » (porte-à-l’arrière) ici, est sa polyvalence. C’est à la fois un bon véhicule familial, un véhicule de voyage et un véhicule de transport de gros objets.

J’ajouterais que je fais régulièrement des trajets de 500 km… et que ma Protégé 5 ne m’a jamais déçu.

PS: Considérez qu’au Québec, à cause du climat surtout, les voitures ont une durée de vie souvent inférieure à 10 ans. Avant d’acheter une vieille caisse pourrie, réfléchissez-y bien. Encore la semaine dernière, nous avons aidé un nouvel arrivant Français, dont la vieille voiture (totalement pourrie) qu’il avait achetée usagée à 500$, a rendu l’âme près de chez nous.

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Ecrit par: aurelie

Salut,

Effectivement il faut se méfier des veilles minounes… cependant, j’ai acheté l’an dernier une Honda civic de 1991, elle roule encore, a démarré au quart de tour l’hiver dernier malgré les -40. Elle vient de passer les 277000km, m’a couté 500$ et est partie pour quelques belles années encore! C’est sur que je fais quelques réparations mais elle ne me coute pas plus chere que la Mazda protégé 5 2003(que j’adore soit dit en passant!) de mon chum. Certes il n,a pas forcément de réparations à faire faire mais qui entre l’entretien, l’assurance et l’essence paye une somme rondelette chaque mois! L’avantage c’est que l’assurance et l’essence ne me coutent presque rien malgré mes 70km par jour pas toujours faciles en hiver!

Il arrive donc qu’on puisse trouver une belle petite occas, il faut juste la faire examiner par un garagiste en qui on a confiance!! Il pourra également t’indiquer si ca vaut ou pas le coup de faire quelques investissements et quelles sont les éventuelles priorités… On m’a même proposé à deux reprises de la racheter si je voulais m’en débarrasser! En tous les cas, j,adore ma petite Honda…

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Ecrit par: DouceBrise

Petite note, Note que pour les 4X4 et les autres gros moteurs, il y aura une nouvelle taxe à payer en 2005 (je crois ou sinon 2006) pour l’achat de nouvelles voitures, demandée par le ministère de l’Environnement puisque ces voitures consomment plus et donc sont plus polluantes, c’est à surveiller.

Par contre, nous, nous songeons à acheter la toute nouvelle Tucson de Hyundai formait 2X4, elle a tout du 4X4, sauf le moteur et la consommation, il la vende aussi beaucoup moins chère toutes options inclus et la meilleure garantie sur toutes les voitures. Pour le 2X4, automatique, toutes options, taxes incluses, le prix était un peu plus de 23 000 $, la garantie est de 7 ans ou 120 000 km.

Mais on s’interroge encore puisque c’est la première année, et on sait tous que la première année, les bobos sortent, mais en même temps ils sont confiants en leur produit en proposant une telle garantie…bref, c’est un pensez-y bien.

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Ecrit par: Zogu

QUOTE: cependant, j’ai acheté l’an dernier une Honda civic de 1991

La Civic est une voiture à part! C’est le véhicule favori des jeunes sportifs et de ceux qui font des « modifs »: aileron, silencieux double, néons, marchepied, décalques, etc.
Y’a comme une histoire d’amour entre le jeune homme québécois et la Civic, peut-être parce que c’est un (petit) véhicule sport qui a de la gueule, qui ne coûte pas cher et qui est « plastique » (facile à modifier). Sans compter le moteur, qui est vraiment facile à réparer soi-même.

En tout cas… c’est pas étonnant que des gens veulent te la racheter! Gageons que quand tu la mettras en vente, un de ces jours, elle trouvera preneur… peu importe dans quel état elle se trouve!

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Ecrit par: Redflag

Salut la gang,

QUOTE: La Civic est une voiture à part!

Il s’en vend tellement au Canada que Honda a fait une pub télé « Civic Nation » ou « Le pays de la Civic ».
Cependant, c’est au volant d’une Civic qu’on retrouve 75% des fous du volant… l’autre 1/4 étant partagé entre la Jetta et la Protegé 5…
La Mazda 3 est efffectivement une petite merveille. Je ne l’ai pas encore essayée, mais elle sera à mon goût trop tape-cul, la protegé était déjà super dure en suspensionm, et d’après un collègue de travail qui vient de se l’offrir, elle est encore plus dure que la précédente génération, surtout avec les énormes roues de 17 pouces.
Côté confort, les dernières Civic ne sont pas très bonnes non plus : à l’avant c’est ok, mais l’arrière sautille sans arrêt, il suffit d’en suivre une sur l’autoroute pour s’en apercevoir ! Et j’ai pu tester de l’intérieur, au place arrière justement. On embrasse régulièrement le plafond. Ceci dit il n’y a pas vraiment plus fiable qu’une Civic ou qu’une Toyota. La dernière Corolla, bien que plate de design, offre un compromis très européen : ferme et confortable.
Les américaines sont souvent mal suspendues (sauf les haut de gamme): molles et dures à la fois, sièges inconfortables (palme des mauvais sièges : Chevrolet Cavalier/Pontiac Sunfire, Pontiac Grand Am). Quand on achète américain, il ne faut pas acheter du bas de gamme. Les camionettes font un peu exception : toutes confortables et ok en tenue de route.

QUOTE: Et le meilleur 4X4 à ce jour est la Lada Niva

Tu veux dire le pire ? Jamais je n’ai eu aussi peur de ma vie que dans un tel tas de ferraille, c’était en Guadeloupe. Un modèle neuf est ok pour faire un peu de tout-terrain, mais c’est pas fiable du tout, et surtout mauvais en performances générales. Il y a aujourd’hui l’embarras du choix en 4×4 au Québec, et tous surpassent le dinosaure Lada.

Les gros 4×4 n’ont que des inconvénients si on a un petit portefeuille. Si c’est l’inverse, ils deviennent très sympathiques

À noter pour les futurs immigrants : attendez-vous à de nouveaux chiffres en matière de consommation et de puissance : ici une auto petite ou moyenne consomme entre 7 et 10L au 100km, une camionette entre 10 et 13L, un ptit 4×4 entre 9 et 12 L (4cylindres) ou 10-15L (6 cylindres) ou carrément 13-20L (8cylindres). La puissance des véhicules, si je reprends ma liste : 110 à 160ch, camionnette 190-250ch, 4×4 de 120-160 ch, 180-250ch, 300-350ch pour les V8. Même une minuscule Echo Hatchback (la Yaris en Europe) fait 110ch… Imaginez. Voilà pourquoi ça consomme plus, mais surtout, voilà pourquoi, même avec une automatique, ça avance, y’a du répondant.
Ah oui, oubliez les Diesel, il y a juste deux-trois modèles dispo, tous chez VW, qui puent, sont bruyants, et qui avancent moins bien que les nouveaux véhicules hybrides essence-électrique…

L’Amérique a du bon…

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Ecrit par: phil64qc

Salut,

QUOTE: Préferez une bonne Japonaise, c’est économe et c’est résistant (style Hyundai ou Kia)

Une japonaise oui mais Hyundai et Kia sont coréennes
Ca fait une différence!!!

QUOTE: Et le meilleur 4X4 à ce jour est la Lada Niva

En russie oui ou éventuellement en Europe mais pas en Amérique du Nord

Pour les garanties, Mitsubishi vient tout juste de lancer 10 ans ou 160000km!!!

Rappel: un gros 4×4, le meilleur soit-il, sans pneus hiver, ne vaut pas grand chose sur la neige ou la glace par rapport à une berline bien chaussée!!!
Autre rappel: pour ceux qui ont la phobie de la glace ou de la neige sur les routes, privilégiez une berline 4×4, bien chaussée genre Subaru, gamme Volvo AWD, Matrix AWD……………..etc.

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Ecrit par: Zogu

Ben moi j’aime ça, une Mazda Protégé 5 avec une suspension raide.

Voici mes commentaire sur les Mazda en général (Protégé, Protégé 5, Mazda 3):

POUR
– beaucoup d’options sont incluses dans le modèle de base
– intérieur pratique (beaucoup d’espace)
– excellente consommation d’essence
– moteur assez puissant (surtout dans les nouveaux modèles)
– très peu de problèmes mécaniques
– prix très avantageux
– finition intérieure potable

CONTRE
– intérieur bruyant
– système de chauffage inégal (fait cuire le pied gauche du passager pendant qu’il se gèle le pied droit)
– tableau de bord peu excitant
– climatisation vraiment très faible

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Ecrit par: didtrezegol

Vive la Lada Niva en effet.

JANTES ALLIAGES

DECORATION LATERALE

MOTEUR 1700 CM3 INJECTION, BI-CARBURATION

ROUE DE SECOURS ET CRIC LOGES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

CAPOT MOTEUR INSONORISE

BOITE DE TRANSFERT AVEC DIFFERENCIEL ET BLOCAGE PAR LEVIER
DES SIEGES ARRIERE RABATTABLES EN FONT UN UTILITAIRE POUR VOS TRANSPORTS. VOLUME UTILE 1150 DM3

UN RESERVOIR DE GAZ BIEN PROTEGE, FIXE SOUS LE PLANCHER

Et effectivement Kia et Hyunday sont des marques coréennes mais je voulais voir si tu suivais

Ceci étant, la voiture de mes rêves et qui vaut + 30 000 euros tout de même et que j’achèterai + tard est la Subaru Imprezza STI. Là je me contente d’une VW Polo, en attendant une Golf Trend Pack , modèle 5, le pendant de la Honda Civic à Quebecland si je lis tous vos messages.

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Ecrit par: Benoit73

QUOTE: Quand j’srai grand j’aurai une Audi… Quattro… 

Excellent choix Red

Des A4 1.8T ou 3l quattro, il y a maintenant d’abordables en seconde main et meme des S4 de 2001! Surtout que l’on m’a dit que ces vehicules etaient bien galvanisés, et que certaines parties de la carrosserie sont en alu, a verifier sur A4.

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Ecrit par: mandragore

Yep, effectivement sur la plupart des audi une partie de la carrosserie est en aluminium. C’est une des raisons pour lequelles les audis sont chères. Pour info l’A2 est la seule voiture entièrement construite en aluminium.

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Ecrit par: Redflag

Salut la gang,

QUOTE
Des A4 1.8T ou 3l quattro, il y a maintenant d’abordables en seconde main et meme des S4 de 2001! Surtout que l’on m’a dit que ces vehicules etaient bien galvanisés, et que certaines parties de la carrosserie sont en alu, a verifier sur A4.

Les Audi voient leur caisse et leur panneaux de carosserie 100% galvanisés au zinc, des deux côtés. C’est je crois la seule marque au monde à faire ça (avec Porsche ?). Les modèles haut de gamme (A8) et sûrement d’autres aussi, ont leur caisse et leur carosserie 100% en aluminium. Donc pas de rouille…

Didtrezegol,
Le Kia Sportage ne doit pas être beaucoup plus cher qu’un Lada Niva, et au niveau du look, de la finition et de l’équipement, c’est quand même autre chose (lecteur CD, climatisation…). Sans parler de la garantie Kia, excellente. Enfin, on roule bien dans ce qu’on veut, hein
La Golf est ici une voiture de yuppie, car elle est assez chère, bien que souvent bien équipée. La Civic vendue au Canada n’est pas du tout la Civic européenne. Elle est beaucoup plus grosse et longue, avec un coffre, au moins aussi longue qu’une 307 avec coffre, ou qu’un Jetta (Bora). La Golf est donc une « petite voiture ». On voit très rarement quelques Civic hatchback neuves ou récentes (le modèle européen). En revanche on en trouve d’occasion des années 90, mais pas des années 2000.

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Ecrit par: mfera

Bjr ,
Finallement il faut orienter le choix de la voiture en tenant compte des conditions climatiques du quebec/canada , une voiture a carosserie 100% galvanisés au zinc, des deux côtés resiste mieux a tout ce qui est deverse sur les routes pendant la periode hivernale,tandisque d’autres voitures sont attaquees par la rouille apres l’hiver.
Les audis sembleront etre les miuex adaptees? et nos fameuses american cars?

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Ecrit par: gollum

QUOTE
Dans notre cas, avec 3 enfants et 1 chien, on n’avait pas le choix donc dodge grand caravan (très bonne voiture).

C’est vrai que lors de notre périble en février dernier à Montréal on en a vu pas mal, des anciens modèles (série 2) jusqu’au plus récentes. Que ce soit des Plymouth Voyager ou Dodge Caravan … plus connues en France sous le nom de Chrysler (Grand) Voyager.

QUOTE
Les camionettes font un peu exception : toutes confortables et ok en tenue de route.

Hum, cela doit dépendre si c’est une traction ou une propulsion … je connais un couple d’amis qui mettent quand même environ 400Kg de gravier à l’arrière de leur pickup Ford pendant l’hiver parce que comme il est à propulsion et que le poids est à l’avant, en hiver cela a tendance à chasser un peu parait-il …

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Ecrit par: dufferin2005

puisque l’on est dans les voitures, conaissez vous un bon revendeur de voituresd’occas à québec.
Merci.

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Ecrit par: magic_30

Ceux qui adorent encore la 4×4 ce n’est pas seulement pour bien passer l’hiver. Je n’ai jamais eu la chance de rouler en 4×4 mais si l’occasion se presente à bon prix, je ne vais pas hesiter de m’en taper une.

Quelles sont les 4×4 bon prix en Amerique du Nord?

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Ecrit par: dufferin2005

le seul problème de l’alu est qu’il s’oxyde avec le sel, donc si les routes sont salés pour faire fondre la glace, les éléments en alus en prennent un sacré coup.
Il faut être super soigneux, rincer la voiture fréquement etc…

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Ecrit par: smad

QUOTE(dufferin2005 @)
le seul problème de l’alu est qu’il s’oxyde avec le sel, donc si les routes sont salés pour faire fondre la glace, les éléments en alus en prennent un sacré coup.
Il faut être super soigneux, rincer la voiture fréquement etc…

C’est pas censé être moins pire avec l’alu? qu’avec l’acier?

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Ecrit par: dufferin2005

C’est pas censé être moins pire avec l’alu? qu’avec l’acier?

Les caisses en acier sont traitées antirouille. L’alu ne s’oxydant pas avec l’eau, une telle protection n’est pas nécessaire.
Mais si rien n’est prévu comme revêtement pour protéger l’alu, le sel provoque une oxydation certaine. On dit que l’alu est piqué par le sel.
Il faut savoir que les caractéristiques ne sont pas pour autant détruites, mais je peux imaginer qu’à long terme le matériaux se dégrade.
L’intérêt de l’alu est surtout le poids réduit par rapport à l’acier. Ce qui permet de croitre les équipement sans rendre le véhicule trop lourd.
MAis je ne crois pas que le gain total de poids soit énorme. D’autant que l’alu est un matériaux tendre, il en faut donc plus en quantité. Il offre de supers avantages, mais en région côtière maritime ou dasn le cas d’un sallage régulier des routes il est exposé.

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Ecrit par: smad 25-11 à 11:21

L’A8 fait quand même 500 kg de moins que la phaeton alors qu’elles sont de gabarit équivalent, c’est quand même pas mal pour une bête de 1800 kg!!!!

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Ecrit par: dufferin2005 25-11 à 11:33

donc l’alu est bon point pour le poids, c’est certain, compte tenu des équipements.
Mais toujours la réserve sur l’alu et le sel, mais il doit être facile de savoir si l’alu reçois un traitement, ce qui semble le plus logique; ils sont pas débile chez audi.
Mon frere a eu une A3 et franchement les finitions sont pas super et la fiabilité des équipements est décevante, toujours un système électronique en panne, ou le levier de vitesse qui se décolle, enfin pleins de petits trucs comme ça qui gachent le produit et vu le coût ça devient plutot un mauvais produit.
Pour les modèles au dessus je ne sais pas ce que ça donne.

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Ecrit par: Zogu 25-11 à 11:33

QUOTE
Ceux qui adorent encore la 4×4 ce n’est pas seulement pour bien passer l’hiver. Je n’ai jamais eu la chance de rouler en 4×4 mais si l’occasion se presente à bon prix, je ne vais pas hesiter de m’en taper une.
Quelles sont les 4×4 bon prix en Amerique du Nord?

Euhhhhhh… si je compare ton image avatar (un panda et le logo WWF / World Wildlife Fund) et ton intention d’acheter un 4×4… y’a comme une drôle de contradiction…

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Ecrit par: BiscuitDérable 25-11 à 14:14

La McLaren F1 est pas mal! Avec une vitesse de pointe de 350 Km, tu ne seras jamais en retard au travail.

Les points faibles:
– Plancher bas pas très pratique pour la conduite hivernale.
– Modèle avec transmission automatique non disponible.
– Pas de support pour accrocher une remorque/roulotte
– Son puissant moteur V12 n’est pas aussi économique en essence qu’une Toyota Écho.

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Ecrit par: Redflag 25-11 à 16:46

Salut la gang,

QUOTE
Les camionettes font un peu exception : toutes confortables et ok en tenue de route.

Hum, cela doit dépendre si c’est une traction ou une propulsion …

Il n’y a plus aucune van/camionnette (« monospace » en français de france) à propulsion depuis belle lurette, même en Amérique.

L’Audi A2 est effectivement 100% alu (caisse + carosserie) alors que l’A8 ne possède que la caisse en alu, pas les panneaux de carosserie.

Pour revenir à l’alu, faut pas délirer, c’est quand même assez résitant à la corrosion. La peinture protège bien de la corrosion. Et même l’alu à nu d’une écaille s’oxydera bien moins vite que de l’acier à nu.

QUOTE: Quelles sont les 4×4 bon prix en Amerique du Nord?

Qui dit 4×4 ne dit pas « bon prix », il va falloir vous l’enfoncer dans la têteuuuu
Les seuls 4×4 pas chers sont : Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker (mêmes autos) et Kia Sportage, éventuellement Hyundai Santa Fe ou Tucson (27000$ hors taxes en 4×4) ou Toyota Rav 4 (25000$ + taxes). Tout le reste coûte un bras, que ça soit neuf ou d’occasion. Neuf : compter 30000$ mini + taxes pour un modèle moyen, et beaucoup plus pour plus de fun…

Une Fiat Panda ici ? Ben c’est ben cute comme auto, mais je ne lui donne pas 2 hivers avant d’être bouffée par la rouille… et en plus démarrerait-elle les matins d’hiver ?

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Ecrit par: FRBELCAN 25-11 à 17:41

ben j’en ai vu des pas mal du tout pour 8000$ taxes comprises, d’ailleurs, c’est celui là que j’va acheter !!!! un bon FORD EXPLORER, moi ça me va !

bien sûr y a du pour et du contre mais ça moi ça me contente !

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Ecrit par: Petitblanc 26-11 à 3:56

Salut à tous,

très intéressante cette conversation sur nos différentes opportunités d’acquisition en matière d’automobile!

Seulement je me pose une question : existe t’il des « monospaces » du type Scénic ou Picasso dans la belle province! Non pas que je veuille absolument acheter ce type de véhicule mais je n’en trouve pas chez les constructeurs : à priori le seul type de monospace existant est du type Espace, 807, Chrysler Grand Voyageur autrement dit les monospaces XXL bien trop grands pour notre petite famille!

Sur tes conseils, Zogu, j’ai été voir la Mazda 3 Sport et effectivement elle est assez séduisante et économique!

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Ecrit par: FRBELCAN 26-11 à 5:11

Salut Petitblanc

Achète donc un Ford Galaxy !!! www.ford.ca
c’est moins grand qu’un grand voyager !

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Ecrit par: gollum 26-11 à 6:11

QUOTE: Les camionettes font un peu exception : toutes confortables et ok en tenue de route.

Hum, cela doit dépendre si c’est une traction ou une propulsion …

Il n’y a plus aucune van/camionnette (« monospace » en français de france) à propulsion depuis belle lurette, même en Amérique.

Ouupps désolé Redflag, j’avais assimilé « camionette » à « pick-up » et pas « van » ou « monospace » …

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Ecrit par: Redflag 26-11 à 9:17

QUOTE: Seulement je me pose une question : existe t’il des « monospaces » du type Scénic ou Picasso dans la belle province!

Non !

Pas de Ford Galaxy en Amérique du Nord… en tout cas je n’en ai jamais vu !

Pour info le Freestar est une (très) grande camionette, bien plus grande que le Dodge Caravan de base, et aussi grande que le Grand Dodge Caravan.
Pour un Français habitué aux mini-chars, ça fait changement ! 5.10 m de long !

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Ecrit par: Petitblanc 27-11 à 5:22

Salut Redflag,

donc si je comprend bien : ou bien on a des « petites » voitures économiques ou alors des « grosses » plus du tout économiques!

Bon, de toute manière on va laisser de côté le superflu pour garder la raison : vive les petites vigoureuses…

Encore une petite question,

je consulte depuis peu quelques sites de voitures d’occasion en ce moment, plus pour m’imprégner que pour acheter (notre route est encore longue avant de vous rejoindre… ), et je vois beaucoup de photos de voitures accidentés dans les annonces !

Est-ce à dire que les québécois sont foncièrement plus honnètes que les français qui auraient plutot tendance à cacher ce genre de choses?!
Ou bien sont ils obligés par la législation de le mettre en avant?!

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Ecrit par: Redflag 27-11 à 13:28

Salut la gang,

QUOTE
donc si je comprend bien : ou bien on a des « petites » voitures économiques ou alors des « grosses » plus du tout économiques!

Non, tu as juste à décaler vers le haut ton échelle de « petite/grande voiture ». Et il y aussi des modèles intéressants.

Je trouve que l’auto que j’ai actuellement est intéressante sur bien des points, même si elle n’est pas – pour moi – excitante.

Il s’agit d’une ELantra 2002 VE de Hyundai. Hyndai a bien changé, et tu verras d’après le lien ci-joint qu’il s’agit tout bonnement d’une des meilleures voitures de sa catégorie, loin devant l’équivalent américain. En fait, c’est probablement le meilleur rapport qualité-prix.
Je la cite en exemple car elle répond à ta question et représente un bon compromis entre économie (peu chère à l’achat, conso raisonnable) et prestation : très spacieuse (taille Laguna), de nombreux détails qu’on retrouve sur des voitures de la catégorie supérieure. Malgré sa taille plus importante que la concurrence elle est comparée à des autos plus petites en raison de son prix inférieur.
Une Honda Civic représente aussi un bon choix de voiture spacieuse et économique, même si c’est moins grand dedans. Il y a sûrement autant de place dans une Civic nord-américaine que dans une Jetta (Bora). Et ici tu n’as pas à te poser la question de « quel motorisation choisir ? la 120 ch est 3000euros de plus que la poussive 70-80ch… », car elles viennent TOUTES (et là je parle de 100% des autos neuves) avec un moteur à la hauteur, qui te permettra de bien rouler, en sécurité, même chargé.

QUOTE
je vois beaucoup de photos de voitures accidentés dans les annonces  !

Est-ce à dire que les québécois sont foncièrement plus honnètes que les français qui auraient plutot tendance à cacher ce genre de choses?!
Ou bien sont ils obligés par la législation de le mettre en avant?!

J’ai pas vraiment fait attention à ça ! La raison je crois est qu’ici beaucoup de gens ne font pas réparer leur char après un petit accrochage de rien du tout ! Je vois quantités d’autos presque neuves avec une vitre de phare arrière cassée et réparée au tape, un pare-choc enfoncé… On dirait que les gens ne veulent pas d’augmentation de leur prime d’assurance, ou ne pas payer la franchise, ou qu’ils vivent tout simplement au-dessus de leurs moyens, et quand viens le temps de mettre les 250-500$ de franchise pour unn pare-choc (qui coûte toujours dans les 500$), ben c’est non…
Quand les autos sont assez abimées, par contre, je ne connais pas la raison. Mais j’éviterais d’acheter un char magané si j’étais toi…

Le lien : www.caaquebec.com/fr/popup/index.as…

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Ecrit par: totof06 27-11 à 20:39

QUOTE(phil64qc @ 24-11 à 21:14)
Rappel: un gros 4×4, le meilleur soit-il, sans pneus hiver, ne vaut pas grand chose sur la neige ou la glace par rapport à une berline bien chaussée!!!
Autre rappel: pour ceux qui ont la phobie de la glace ou de la neige sur les routes, privilégiez une berline 4×4, bien chaussée genre Subaru, gamme Volvo AWD, Matrix AWD……………..etc.

Je confirme : j’ai déjà eu l’occasion de prendre des plaques de glaces cette semaine sur au moins 2 des roues et rien de rien : ma subaru outback n’a pas bronché… Très content de mon investissement et l’hiver ne fait que commencer !

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Ecrit par: pol_zak 22-01 à 23:39

Salut à tous les forumistes !

J’ai décidé de m’acheter une voiture, car je me géle d’attendre le bus quand il fait -30° dehors.

Que pensais vous de la Chrysler NEON, y en a t’il qui on cette voiture ? Je la trouve pas mal au niveau du design, mais que vos t’elle réélement ?
Avec toutes les pub de l’ecan HGREGOIRE dans les journaux je me laisserai bien tenté car les tarifs sont vraiment bon marché, y en a t’il qui on acheté leur voiture chez HGREGOIRE ?

Si vous avez des tuyaux pour les voitures je serais toujours prennant, car en passant j’y connais vraiment rien…….

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Ecrit par: Zogu 23-01 à 0:59

La Neon est la pire voiture à avoir lamentablement foulé l’asphalte de nos routes. A éviter absolument!!! Et tous les « guides de l’auto » vous le confirmeront.

Et pour ajouter une pointe de pratique (à la théorie): un de mes amis a possédé une Neon pendant 6 ans et il a eu tous les problèmes possibles. Rétroviseur qui tombe, freins qui collent, usure prématurée de certaines pièces, consommation d’essence décevante, etc.

PS: La PT Cruiser est bâtie sur un chassis de Neon.

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Ecrit par: Redflag 23-01 à 2:00

Salut,

Modèle à fuir, comme le dit Zogu !

Niveau design ? Ultra-déséquilibré ! Sous certains angles (profil surtout), l’avant est tout aplati, l’arrière semble épais au contraire, et entre les deux, une courbe disgracieuse fait la transition.
Voiture super basse aussi (comme les anciennes Civic) et donc ça patine facile dès que y’a plus de 15cm de neige. Moteur bruyant…

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Ecrit par: X__Bunny__7 23-01 à 8:44

WOW !!!! Ben voyons !!!!!!!!!!!!!!

PetiteS PrécisionS ….
Il y a Néon et Néon … c’est à dire, le modèle avant 2000 et ceux de l’année 2000 et suivantes.

En débutant, je signalerais juste que l’un des deux détracteurs de la Néon estime aussi que l’emploi des pneux d’hiver n’est pas utile pour traverser l’hiver québecois … C’est tout dire sur ses connaissances en char québecois (nord américains)…

J’utilise une Neon 2000 pour faire quotidiennement le trajet Québec-Saint Vicor de Beauce aller-retour … et aucun problème ! et pas de patinage même dans 15 cm de neige, ce qui est bien plus fréquent dans la Beauce qu’au coeur de Montréal.
Comparé aux autres Sunfire ou Cavalier, le confort est bien plus agréable dans une Néon. Pas de chute de rétroviseur (ben voyons …). Une consommation un peu élevée, enfin je trouve, du 9 L/ 100 kms mais il faut aussi avouer que je roule en moyenne entre 120 et 130 km/h sur l’autoroute (ouh pas bien ça !!!) et aussi que le moteur est un 2.0 L essence (et pas un petit moulin du genre 1.7 L de chez Honda).
Moteur bruyant ? … euh, c’est vrai qu’on entend le moteur mais pas besoin de mettre la radio à fond, ni de se crier l’un l’autre pour se comprendre … (c’est un petit char quand même …)
Le principal défaut de ce char est à mon avis, en version automatique, la boite auto à laquelle il manque un rapport, j’ai parfois l’impression, pour comparer avec une boite manuelle, de ne pas avoir de 3ème, de passer du rapport 2 au 4.
Sinon, voiture très maniable, petite (se faufile dans la circulation et profite bien des immenses places de stationnement dispo ici)

Pour un avis objectif sur la Néon … voici un lien d’un essai routier complet …
www.auto123.com/fr/info/news/roadtest,view,Chrysler.spy?artid=404&pg=1

Concernant la comparaison Néon-PT Cruiser, voici un article qui en dit bien plus long que les commentaires précédents …
www.auto123.com/fr/info/news/roadtest,view,Chrysler.spy?artid=406&pg=1

Maintenant aussi, tu peux choisir le caractère impersonnel des voitures asiatiques … au moins comme ces voitures font souvent l’objet d’une copie en règle de voiture made in europe ou USA, tu ne risques pas d’être trop perdu en arrivant.
Il y a aussi les Volkswagen … mais assemblée au Mexique … et horriblement cher sur le marché américain … une Jetta (Bora en Europe) à environ un prix similaire qu’un Dodge Magnum …
Les Audi …. MDR, pour en avoir eut … je peux juste confirmer l’appartenance au groupe VW (jusqu’au poignée de portes) mais le prix est majoré vers le haut … Donc, rouler en Audi, c’est vouloir se démarquer des VW, tout en roulant en VW.

Pour terminer je dirais juste que je possède trois chars … une Néon 2000, un PT Cruiser 2003 et un Dodge Caravan 2001 … et aucun problème à signaler (dans un mois, cela fera un an que je suis installé !).

Voila … maintenant j’attends les foudres des anti-chars américains …

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Ecrit par: pol_zak

Merci a tous !

Et merci particulierement à BUNNY car tes infos sont precises, tu as l’air tres bien informé en char en tout cas.

Comme tu me dis que Hgregoire et une TRES TRES TRES mauvaise idée, ta proposition de m’envoyer l’adresse de ton vendeur de char m’interresse, mais est il à Montrea ?

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Ecrit par: Petitblanc

Salut à tous,

ben moi j’ai pas encore fait mon choix entre USA et Japon mais puisqu’on parle voiture j’aurais voulu savoir quelles étaient les remises que l’on étaient susceptibles d’avoir au Québec ! Sur l’achat d’un char neuf…

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Ecrit par: peanut

J’adore la PT Cruiser…j’aimerais bien que ce soit ma prochaine voiture…mais j’ai toujours eu de la méfiance pour les voitures américaines..

peanut qui a une Jetta 1.8T (selon redflag, le meilleur 4 cylindres au monde!)

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Ecrit par: X__Bunny__7

ouaip , collectionneur de char, moè …

Tu ne dois pas avoir peur des chars américains … ou alors faut qu’on m’explique pourquoi le Dodge Caravan est le mdèle le plus vendus de sa catégorie en amérique du Nord .. et qu’on me dise pas que c’est à cause de 0 % de financement ou les locations « à bas prix » … si c’était pas correct question fiabilité, il n’y en aurait pas autant sur les routes au Québec …
Pauvre Peanut, le 1.8 T meilleur moteur 4 cylindres …. pas au niveau consommation en tout cas … et c’est oublié de le comparer avec le 1.7 L des Honda civic …

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Ecrit par: Redflag 2

Salut la gang,

Les Neon sont très basses, comme les Civic d’avant 2001, et je réitère que pour sortir d’une place de stationnement enneigée, ce sont les premiers véhicules à avoir des diffcicultés car ils sont très bas. Sur la route évidemment, pas de problèmes.

Conclusion du CAA pour le modèle LX 2002 (modèle plus équipé que la moyenne):
« Dommage que la première génération de Neon ait terni sérieusement la réputation de cette voiture. Depuis la seconde génération, apparue en 2000, cette petite Chrysler est plus homogène, mieux construite, plus confortable, moins bruyante, plus spacieuse, etc. Toutefois, lorsqu’on considère le prix demandé, on constate qu’on peut obtenir des voitures de qualité supérieure et plus raffinées pour le même prix ou même à un prix inférieur. »

Pas de quoi s’émerveiller tout de même… Autrement dit, achetez plutôt la version de base, vous ferez une meilleure affaire.

Côté esthétique c’est une question de goût, mais à part la mazda 3 qui est superbe, la Corolla et l’Elantra correcte, les américaines Sunfire et Cavalier de ce segment ne sont pas raffinées (disproportions évidentes), à mon avis. D’ailleurs à qui Chevrolet a fait appel pour refaire ses voitures de bas de gamme (Aveo, Optra et Epica) ? Suzuki ! Elles sont au moins plus homogènes sur le plan du design, sans être très belles ou novatrices comme la Mazda 3. J’oubliais la Focus, qui est à mon sens LA meilleure Nord-américaine du segment, bien plus homogène, mais nettement moins habitable qu’une Elantra, par exemple.

Si vous voulez vraiment une auto dans le coup dans ce segment, c’est la Mazda 3 : « Très impressionnante la Mazda 3. Peu importe le modèle choisi, cette compacte saura satisfaire les personnes qui aiment conduire. De plus, avec le modèle à hayon la Mazda 3 Sport offre une belle polyvalence. En plus d’être très agréable à conduire, elle est bien équipée et construite avec soin » toujours d’après le CAA.

C’est pas vraiment le genre de commentaires dont jouissent les américaines…

Les américianes constituent cependant une bonne alternative quand on va plus vers les gros modèles, car moins chères : les Dodge Caravan sont de bonnes voitures. Fuyez cependant la Pontiac Grand Am. Les LeSabre sont assez fiables, comme toutes les Buick. Les américaines ont souvent une belle apparence, mais pour le souci du détail, on repassera :
LeSabre 2003: « Un examen au Centre de vérification technique de CAA-Québec nous a permis de constater plusieurs lacunes comme des joints non scellés sous la voiture, l’assemblage bâclé de certains panneaux, un manque d’antirouille dans les fausses ailes, le tuyau de remplissage d’essence non protégé, les disques de frein avant sans plateaux de protection ». En revanche, confort royal, bonnes performances et équipement.

À vous de choisir…